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　　”李新创指出。此前，部就《钢铁产业政策》公开征求意见时提出，到2017年，钢铁产能严重过剩矛盾有效化解，产能规模基本合理，产能利用率达到80%以上，行业利润率及资产回报率回升到合理水平。到2025年， 家钢铁企业粗钢产量占比重不低于60%，形成3~5家在全球范围内具有较强竞争力的超大型钢铁企业集团，以及一批区域市场、细分市场的企业。 　　另外，提出下一步推进去产能职工安置工作，促进行业脱困发展和转型升级，尽可能创造更多就业机会，并且通过转岗、公益岗位等妥善解决好工人的就业问题。随着环保和去产能工作的有序推进，后期钢价有望继续上攻。 　　人社部部长尹蔚民表示，受经济下行压力和高校生的影响，今年就业形势相对复杂艰巨。尹蔚民说：“化解过剩产能会造成一部分职工；经济下行压力比较大，有一部分企业生产经营困难，会造成企业用工不足；今年的高校生是765万人，比去年又了16万人。
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　　说明焦化厂的焦煤库存并未补齐。需求端焦炭补库能否继续取决于钢厂利润，与开工率关联不大（2015年两轮开工率上升，并不带动焦炭价格）。2016年上半年焦炭价格的上行，是钢厂利润向上游传导的体现。当钢厂出现超额利润，开始开工率，对焦炭进行补库，并向焦化厂让渡部分利润，带动焦炭价格上行。 　　尽管前期钢价一路飙升，但是实际市场成交并未放量。当前钢价的疯涨更多的只是市场和厂商因预期向好而进行的一种惯性拉涨，说白了就是“让飞一会”，然后看终端市场是否接盘，再做下一步的打算。虽然不太情愿，但不得不说，未来一段时间内，钢市依然还会高位震荡，钢价进一步上涨并不是没有可能。 　　，有的用户能够接受高煤价　　近期煤矿事故多发，产地安监政策密集；加之临近“七一”，安全和超产检查处于高压态势，供应端难有大幅增量电厂以刚需为主，暂不开展大规模抢运，这样做，的确没有把煤价拉到很高的位置，但询货用户时有出现，造成煤价根本跌不下去预计本周，煤价仍会延续上涨步伐短期内，因供需双方就价格问题谈不拢，出现的僵持局面，煤炭市场仍将维持供需偏紧的格局；环渤海港口下水煤以长协为主，而终端库存偏低的局面暂时无解目前，整个环渤海港口库存日均13万吨，其中，曹妃甸港库存。